Davide Rigon è dell’RSC Anderlecht. Dopo essere stato vicino a molti club, il giovane talento veneto ha scelto di indossare la casacca viola e di difendere i colori della squadra belga, tornando a tempo pieno in Superleague Formula, il campionato che per il terzo anno consecutivo unirà il mondo dei motori a quello del calcio.

Firmando con Rigon l’Anderlecht, gestito in pista dal team Azerti, si è assicurato il “pezzo da 90” del mercato, grazie ad un curriculum ricco di vittorie e titoli. Il neo capitano del club belga conosce molto bene il campionato e la monoposto, grazie al successo nel 2008 con i bianco-verde di Pechino e alla partecipazione nelle prime giornate della scorsa stagione con la casacca bianco-rossa dell’Olympiakos.

“Sono veramente contento di essser riuscito a tornare in Superleague e, per questo, voglio ringrazie il team Azerti per aver creduto in me. Il livello del campionato sarà molto elevato con molti piloti provenienti dalla Formula 1. Credo che sarà anche più competitivo della GP2,” commenta Davide Rigon “La macchina è molto bella, potente e impegnativa. Richiede una grande preparazione fisica. Fin dalle prime gare punterò alla vittoria e alle prime posizioni, oltre che a conoscere tutto lo staff del team per trovare la giusta intesa. Il calendario passa da 6 a 12 appuntamenti e anche questo è sicuramente un punto molto importante”

Per la stagione 2010 la Superleague Formula si presenta ai nastri di partenza ricca di novità, a partire dal numero di mach, che passa da sei a undici, con ancora una giornata da definire. Il girone di andata si giocherà tra Inghilterra (Silverstone), Belgio (Assen), Francia (Magny-Cours), Portogallo (Jarama), Germania (Nurburgring) e Olanda (Zolder), con fischio di inizio il prossimo 3 aprile. La fase finale si snoderà invece tra Inghilterra (1 agosto Brands Hatch), Italia (Adria) Portogallo (Portimao) e Spagna (Los Arcos e Jerez)

Ricco, ricchissimo, il montepremi finale che tocca quota 5 milioni di euro. Il nuovo campione della Superleague Formula sarà premiato con 1 milione di Euro, mentre al secondo e al terzo classificato spetteranno rispettivamente 500.000 e 250.000€. Confermata la Super Finale alla quale accederanno i migliori sei drivers tra le due manches che animeranno ogni week end.

“Il montepremi è veramente ricco. Credo che sia anche il più alto in Europa, secondo solo alla Formula 1… ma quello è un altro discorso,” continua un sorridente Davide “Gli organizzatori stanno lavorando anche per dare la possibilità di vincere un test in Formula 1…. che rimane il mio grande obiettivo per il 2011. In tutti questi mese ho continuato gli allenamenti in palestra, senza mai mollare, anche nei momenti più difficili in cui vedevo tutte le porte chiudersi. Sono pronto e non vedo l’ora di partire per Silverstone e tornare a guidare la manoposto

“Sono molto contento di essere riuscito a sistemare Davide in questo campionato che, insieme alla GP2 era il nostro obiettivo principale per questa stagione,” dichiara il manager Giovanni Minardi “Sono state giornate molto difficili perché dopo esser stati ad un passo dalla firma con i colori giallo-rossi della Roma, il team si è tirato indietro. Per fortuna abbiamo trovare un’ottima sistemazione in un ottimo team. Per questo voglio ringraziare il team principal di Azerti che ci ha dato un grosso aiuto per arrivare alla firma di quest’ accordo. Sarà una stagione molto competitiva, partendo proprio dal compagno di box di Davide, Robert Doornbos, un pilota molto veloce e con una grande esperienza a livello mondiale ” conclude Minardi

ALBO D’ORO SUPERLEAGUE FORMULA

SUPERLEAGUE FORMULA – CALENDARIO 2010
4 aprile – Silverstone (Gran Bretagna)
16 maggio – Assen (Olanda)
23 maggio – Magny-Cours (Francia)
20 giugno – Jarama (Spagna)
27 giugno – Nurburgring (Germania)
18 luglio – Zolder (Belgio)
1 agosto – Brands Hatch (Gran Bretagna)
5 settembre – Adria (Italia)
19 settembre – Portimao (Portogallo)
24 ottobre – Los Arcos (Spagna)
14 novembre – Jerez (Spagna)

Sul circuito di Al Sakir Daniel Zampieri sfiora la zona punti nella seconda manche del terzo round della Gp2 Asia.
Scattato dall’undicesima posizione, dopo una grande rimontata portata a termine in gara-1, il campione della F.3 Italia si rende protagonista di una condotta di gara matura e priva di errori che lo conducono fino ai piedi della zona punti. Solo un’eccessiva usura dei pneumatici gli negano la soddisfazione della conquista dei primi punti.

Il portacolori Rent Cargo saluta il Bahrain con la consapevolezza che la zona punti sia sempre più vicina, grazie anche ad un feeling sempre migliore con la sua Dallara e l’equipe del team Rapax.

“Lascio il circuito sereno e con la consapevolezza di aver svolto un buon lavoro, soprattutto in vista dell’appuntamento finale che si terrà tra 15 giorni proprio qui ad Al Sakir, dove cercherò di andare alla conquista del primi punti. Purtroppo il problema alla sospensione accusato durante il turno di qualifica e l’eccessiva usura dei pneumatici nella seconda gara hanno compromesso il risultato finale. Nonostante questo comunque ho dimostrato di saper reagire e di poter lottare alla pari con tutti gli altri, senza commettere errori. Nella prima parte della corsa sono stato un po’ troppo aggressivo sollecitando eccessivamente le gomme, così nella parte finale i miei tempi si sono inesorabilmente alzati” commenta Daniel

“Questa è la risposta che mi aspettavo da un pilota come Daniel Zampieri. Ha saputo reagire alle difficoltà che si sono presentate durante il week end continuando a lottare senza abbassare la guardia e senza commettere errori. Questa è la cosa più importante. Il feeling con vettura e team migliora costantemente. Di questo passo la zona punti potrà essere alla sua portata tra quindici giorni nell’appuntamento conclusivo” dichiara il manager Giovanni Minardi

L’appuntamento conclusivo con Daniel Zampieri e la GP2 Asia è fissato tra quindici giorni (13-14 marzo) sul circuito del Baharin, in concomitanza con il primo gran premio del Mondiale 2010 di Formula 1

Sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera Daniel Zampieri ha “scartato” un regalo di Natale molto particolare e sicuramente non da tutti i giorni e non per tutti.
Grazie alla Scuderia Ferrari il campione italiano della Formula 3 ha coronato il suo sogno, mettendosi al volante della rossa di Maranello all’età di soli diciannove anni, facendo così scendere il sipario su un 2009 ricco di successi e soddisfazioni che difficilmente potrà dimenticare.

“La prova con la Ferrari F60 è stata sicuramente un’esperienza molto importante per Daniel che per la prima volta si è messo al volante di una monoposto da Formula 1. Per quanto riguarda il riscontro cronometrico, il tempo segnato è stato buono, anche se forse si poteva scendere sotto il muro del 1’21’’. Proprio nelle ultime tornate, quando stava cercando di migliorare la prestazione, il dolore alla schiena l’ha costretto ad alzare il piede. Inoltre le condizioni meteo non sono state perfette in quanto siamo partiti con pioggia, perdendo così una decina di passaggi. Detto questo abbiamo ancora molto lavoro da portare avanti, per arrivare al 2010 ancora più carichi e agguerriti. Voglio ringraziare tutto lo staff della Scuderia Ferrari e l’ACI CSAI per averci regalato questa importante occasione. Ora lavoreremo sulla prossima stagione che inizierà per Zampieri con il secondo appuntamento nel campionato GP2 Asia” conclude il manager Giovanni Minardi

Si fa sempre più vicino il giorno del grande debutto per il campione Italiano della Formula 3 Daniel Zampieri alla gara di Macao F.3, l’evento più importante delle formule propedeutiche.
Dopo l’esordio nel campionato GP2 Asia al volante della Dallara del team Piquet GP e la strepitosa prestazione nella due giorni di test collettivi in World Series Renault 3.5 (miglior tempo nell’ultima sessione) l’alfiere TNT è pronto a mettersi nuovamente in gioco al volante della monoposto preparata dal team Prema per prender parte al Formula 3 Macao Grand Prix, con l’obiettivo di conquistare il miglior risultato possibile, come dichiara il manager Giovanni Minardi “Per noi sarà sicuramente una trasferta, per vari motivi, molto dura: Daniel arriva a questo nuovo appuntamento senza aver mai potuto provare vettura, gomme e pista – per un attacco influenzale che lo ha colpito proprio in questi giorni – a differenza della maggior parte dei piloti. Inoltre dovrà confrontarsi con i migliori team di F3, e con drivers che possono vantare una grande esperienza a livello europeo. Come nostro uso e consumo ci presenteremo in pista con tutta l’umiltà che si addice ad un rookie, cercando di mettere a frutto tutta l’esperienza del team Prema per ottenere il miglior risultato possibile.”

Il driver capitolino è già arrivato sul circuito cittadino dove il prossimo week end (21-22 novembre) guiderà per la prima volta una Dallara-Mercedes, dopo aver disputato il Master di Zandvoort con la Dallara-Mugen del BVM Target